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Furti d’auto: in Lombardia è allarme suv

 

Ogni giorno vengono rubati in Lombardia 46 veicoli, solo metà dei quali vengono recuperati.

CALANO I FURTI - La LoJack Italia, azienda leader nel rilevamento e recupero di beni rubati, ha realizzato un dossier sui furti d’auto in Lombardia nel 2014. Secondo i dati raccolti, ogni giorno nella regione vengono rubati 46 veicoli, due ogni ora. Con 17.008 furti (in flessione rispetto ai 19.072 del 2013), la Lombardia è la terza regione più colpita con un’incidenza percentuale rispetto al dato complessivo del 14%, superata solo da Campania (19%) e Lazio (16%). Rispetto all’anno precedente cala anche il numero delle vetture recuperate che passa da 8.742 a 8.508. Il 58% delle sottrazioni si concentra nella provincia di Milano, seguita da Monza e Brianza (10%), Brescia (8%), Bergamo (7%) e Varese (5%). Con 9.894 auto rubate nel 2014, Milano è superata solo da Roma (18.226) e da Napoli (16.710).    EMERGENZA RANGE ROVER - Per quanto riguarda la classifica dei modelli più rubati in Lombardia, è la Fiat 500 la preferita dai ladri con 915 sottrazioni, seguita dalla Fiat Punto (830), dalla Volkswagen Golf (680) e dalla Fiat Panda (655). Molto ricercate le suv: delle 4.713 “scomparse” in Italia, ben 1.194 sono state rubate nel territorio lombardo, quasi una su quattro. Comandano questa triste classifica le Range Rover Sport e Evoque (323 furti in tutta Italia, il 51% dei quali in Lombardia) che precedono la Kia Sportage (102), la BMW X5 (71) e la Toyota Rav4 (58).    LADRI TECNOLOGICI - A differenza di quanto avviene nel resto d'Italia dove persistono ancora modalità di furto classiche (forzatura della portiera o del finestrino), ladri occasionali o sottrazioni per altre attività illecite (come le rapine), in Lombardia agiscono perlopiù vere e proprie organizzazioni criminali. Due gli strumenti tecnologici più utilizzati: il jammer, dispositivo in grado di bloccare il segnale satellitare, e le apparecchiature per clonare la chiave dell’auto. Vetture che spesso finiscono nei Peasi dell’Est Europa per alimentare il mercato delle auto usate o quelle dei pezzi di ricambio.

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